Der Renault Twizy steht für die neue Gen­er­a­tion der Mobil­ität. Klein, leicht und emis­sions­frei. Der Test zeigt wohin die Reise geht. Es ist schwer dieses Fahrzeug in eine Kat­e­gorie einzuteilen. Es ist kein klas­sis­cher PKW und kein Motor­rad. Es besitzt vier Räder, aber bietet nur einem Fahrgast Platz. Es wird von einem Elek­tro­mo­tor angetrieben und an der Steck­dose geladen. Klingt nach einem selt­samen Gefährt. Ist es auch! Das Design erin­nert ein wenig an BMWs C1. Ein Roller mit einem Dach. Der Twizy ähnelt einem überdi­men­sion­alen Roll­stuhl mit inte­gri­erter Über­dachung. Seit­en­fen­ster gibt es nicht, für den Gebrauch im Win­ter sollte man sich eine dicke Jacke zulegen.

Im Stadtverkehr fühlt sich der Twizy am wohlsten. Die Reich­weite der Bat­terie reicht für ca. 70km und die Höch­st­geschwindigkeit beträgt satte 80km/h. Für den Großstadt-Alltag aus­re­ichend. An einer nor­malen 230V Steck­dose ist der Elek­trorennstuhl in dreiein­halb Stun­den geladen. Tanken geht schneller. Immer­hin kann man die Ladzeit an Schnel­l­ladesta­tio­nen auf eine halbe Stunde reduzieren. Solch eine muss man aber erst­mal finden… Immer­hin spart man beim Warten bares Geld. Eine Tan­kladung schlägt mit etwa 1,50€ zubuche. Mit nur 2,30m Länge passt der Elek­troflitzer in jede Parklücke.

Neugierige Blicke sind defin­i­tiv im stolzen Kauf­preis von min­destens 6990€ inbe­grif­fen. Ganze 5PS gibt’s dafür. Die 18PS Ver­sion ist fast 1000€ teurer. Hinzu kommt eine Leas­in­grate für die Bat­terie. Für wen sich das lohnt? Schwer zu sagen. Vielle­icht als Zweitauto für alle tech­nikbegeis­terten Single-Großstädter mit einem dicken Porte­mon­naie und einem Herz für die Umwelt. Spaß macht das inno­v­a­tive „Auto“ alle­mal, mit sink­enden Bat­teriepreisen kön­nte es in Zukunft vielle­icht auch für die bre­it­ere Masse attrak­tiv werden!

Tech­nis­che Daten:
Motor­leis­tung: 5PS oder 18PS
Lade­vol­ume: 31–55 Liter
Länge/Breite/Höhe: 2,30m/1,20m/1,46m
Gewicht: 450kg
Preis: ab 6990€

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